聚氨酯護(hù)舷填充設(shè)備

編輯：山東九旭發(fā)布時(shí)間 : 2020-11-09

　　對(duì)于排量較小的傳統(tǒng)碼頭和船舶，只要船體框架很厚且船體足夠厚，就可以抵抗碰撞并避免損壞。但是，隨著現(xiàn)代船舶和碼頭的發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)高載重能力和航行速度，快速航行的目標(biāo)是減輕船舶自身的重量。因此，輕巧的船體是其發(fā)展的方向。這也導(dǎo)致傳統(tǒng)的防護(hù)措施無(wú)法提供足夠的安全性，并且出現(xiàn)了聚氨酯護(hù)舷板。

　　船用聚聚氨酯護(hù)舷填充設(shè)備的制造方法

　　船舶與碼頭之間的碰撞通常給維護(hù)和裝卸操作帶來(lái)困難。同時(shí)，一些護(hù)舷的耐蝕性和耐磨性差，壽命短，需要經(jīng)常更換。船體仍然容易損壞，并且碰撞后的維護(hù)非常麻煩。為了解決上述問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了鋼芯聚氨酯護(hù)舷板，其使用安全性高，耐磨性強(qiáng)，不易損壞，使用壽命長(zhǎng)。然而，由于聚氨酯層的外觀，重量較重，這影響了漂浮性，并且具有長(zhǎng)時(shí)間浸泡在海水中，易于腐蝕和老化以及壓縮變形的缺點(diǎn)。

　　聚氨酯護(hù)舷填充設(shè)備是一種用于碼頭或船舶邊緣的彈性緩沖裝置。它由木材，橡膠和聚氨酯塑料制成。它主要用于減緩著陸或系泊期間船舶與碼頭之間的沖擊力，并防止或消除對(duì)船舶或碼頭的損壞。護(hù)舷用鐵鏈或螺釘固定在船舷或船塢上。當(dāng)船停下時(shí)，可以防止直接撞到碼頭或其他船上。

上圖：聚氨酯護(hù)舷填充設(shè)備

　　聚氨酯護(hù)舷填充設(shè)備的類型很多，根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可分為兩類：固體護(hù)舷和浮動(dòng)護(hù)舷。根據(jù)其形狀，固體護(hù)舷可分為圓柱形護(hù)舷，半圓形護(hù)舷，拱形護(hù)舷，錐形護(hù)舷和鼓式護(hù)舷。圓柱形護(hù)舷具有反作用力低，表面壓力低，緩沖性能好的特點(diǎn)?？坎磿r(shí)，它對(duì)船舶的晃動(dòng)具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，不受船舶尺寸的影響。它易于安裝和維護(hù)，特別適合于老式碼頭。加工工藝簡(jiǎn)單，成本低，使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣。

　　1.聚氨酯噴涂機(jī)設(shè)備廣泛的應(yīng)用范圍，可以以完整的產(chǎn)品規(guī)格應(yīng)用于各種噸位級(jí)別的各種類型的碼頭，港口和船舶。

　　2.該產(chǎn)品易于安裝，不受擴(kuò)展塢類型的限制，并且可以隨時(shí)隨地隨意安裝和使用。該產(chǎn)品不受潮汐范圍的影響，具有一定的運(yùn)動(dòng)范圍，并且不會(huì)損壞船體油漆。

　　3.產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)。由于材料的特殊性，聚氨酯護(hù)舷“不怕刮擦，不怕粘，不怕摩擦。它是安全，免維護(hù)的，產(chǎn)品使用壽命可長(zhǎng)達(dá)10至15年。

　　4.產(chǎn)品安全。與充氣式護(hù)舷相比，聚氨酯護(hù)舷的內(nèi)部由高膨脹泡沫填充材料制成，在壓縮和變形過(guò)程中沒(méi)有爆炸的危險(xiǎn)，并且反作用力低。

　　5.產(chǎn)品特性，聚氨酯是介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料。它既具有塑料的高強(qiáng)度又具有橡膠的高彈性。