集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注

編輯：山東九旭發(fā)布時(shí)間 : 2019-12-11

上圖：集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯噴涂澆注

　　集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注

　　集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注現(xiàn)場(chǎng)施工，由于聚氨酯的生成過程是故熱反應(yīng)，其體積會(huì)有一定的收縮，所以一次成形不能過厚，尤其是一層，一般在1cm左右，以免產(chǎn)生較大的收縮力，將防潮層抓裂或脫落，以后各層噴涂也不宜超過3cm，以1cm1.5cm為宜。多層噴涂在各層表面形成密致的硬殼，將未閉孔的孔隙隔斷，使導(dǎo)熱系數(shù)陣低，也增加防潮隔汽的效果。

　　集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注保溫層施工,熱損耗低,節(jié)約能源聚氨酯導(dǎo)熱系數(shù)為:λ=0.013—0.03kcal/m·h·oC。比其他過去常用的管道保溫材料低得多

　　集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注加工工藝簡(jiǎn)單，既可預(yù)制，又可現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡成型，可澆注又可噴涂，根據(jù)工程的需要改變加工工藝，從事各種施工。尤其是現(xiàn)場(chǎng)噴涂，不但可以節(jié)省人力。物力，而且可以噴涂復(fù)雜的形狀，不需要任何加工，具有自粘于金屬、木料、水泥及其他非金屬材料特性。

　　龍骨內(nèi)保溫系統(tǒng)是配合石膏板、纖維水泥板、硅酸鈣板、氧化鎂板等內(nèi)墻裝飾板而采取的一種內(nèi)保溫方式。箱體結(jié)構(gòu)結(jié)合輕鋼結(jié)構(gòu)住宅的構(gòu)造特點(diǎn)。薄板輕鋼龍骨既作為結(jié)構(gòu)承載件，也作為內(nèi)墻板的固定基礎(chǔ)，外側(cè)板可為干箱大波筋、平板、墻面壓型板等多種截面形式，龍骨間通常填充巖棉和玻璃棉等纖維狀保溫材料。

　　聚氨酯內(nèi)保溫系統(tǒng)是結(jié)合冷箱發(fā)泡技術(shù)而形成的一種集裝箱活動(dòng)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)保溫系統(tǒng)，其主要工藝特點(diǎn)是預(yù)先對(duì)集裝箱活動(dòng)房各圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行聚氨酯模壓注射發(fā)泡，從而形成頂、側(cè)、底等幾大總裝部件，總裝后，再對(duì)各整體部件交界處進(jìn)行二次發(fā)泡。集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注適用于各種形式的箱體結(jié)構(gòu)，相對(duì)于EPS，XPS等保溫材料具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)：

　　（1）保溫效能好

　　聚氨酯硬泡的熱導(dǎo)系數(shù)≤0.024W（/mK），是EPS，XPS等保溫材料中熱工性能好的的保溫材料。

　　（2）黏附力強(qiáng)

　　聚氨酯硬泡能與混凝土、木材、鋼材、瀝青、橡膠等材料粘結(jié)牢固。

　?。?）防火性能較好

　　聚氨酯硬泡添加阻燃劑后是一種難燃、自熄碳化的材料，

　?。?）防水性能好

　　由于聚氨酯硬泡屬于閉孔結(jié)構(gòu)，閉孔率90%，吸水率≤4%，能很好地阻斷水和水蒸氣的滲透

　　（5）抗裂性能好

　　聚氨酯硬泡是一種柔性較好的材料，抗外界變形能力強(qiáng)，在外力、溫度、濕度等變形作用下，不易發(fā)生裂縫

　　順應(yīng)當(dāng)今建筑節(jié)能、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的潮流，加強(qiáng) 集裝箱活動(dòng)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫技術(shù)研究，已成為集裝箱活動(dòng)房發(fā)展的必然趨勢(shì)。